Por Álvaro Ortiz Salamanca
CHETUMAL, Quintana Roo, 4 de marzo de 2026.- Con el único voto en contra del diputado José Luis Pech Várguez la XVIII Legislatura del Estado aprobó la reforma a la Ley de Movilidad impulsada por el gobierno estatal, que permitirá implementar un sistema de transporte público integrado en beneficio de las familias quintanarroenses, a través de un mejor servicio, con rutas planeadas, mayor cobertura y seguridad vial, entre otros.
En sesión ordinaria, el Pleno de la Legislatura aprobó esta reforma que armoniza la legislación en la materia y fortalece el derecho a la movilidad de las personas, a través de la implementación de un Sistema Integrado de Transporte, con el propósito de superar la fragmentación y las desigualdades del servicio entre regiones, así como establecer estándares de cobertura, eficiencia, sustentabilidad y seguridad, en beneficio de la población usuaria en el ámbito estatal y municipal.
Con las modificaciones legales se establece la responsabilidad del Estado en el diseño, implementación y operación del Sistema Integrado de Transporte, incluyendo previa suscripción de los convenios respectivos con los municipios, la modalidad de autobuses urbanos en ruta establecida.
Esto permitirá una planeación integral del servicio, así como la homologación de políticas públicas, esquemas de operación, estándares de calidad y metas de sostenibilidad, superando la actual fragmentación competencial entre los distintos órdenes de gobierno.
Además, la reforma tiene con finalidad brindar un mejor servicio de transporte público, con rutas planeadas y mayor cobertura, mayor seguridad vial y supervisión permanente, uso de tecnología como pago electrónico e información en tiempo real, transparencia en concesiones y operación, continuidad del servicio durante la transición, y mayor inversión sostenida al evitar retrocesos presupuestales.
El diputado José Luis Pech Várguez fue el único que votó en contra y expuso sus motivos. “Le quitan a los municipios sus facultades constitucionales sobre el transporte público, como anteriormente hicieron con los derechos de licencias de conducir y luego los harán firmar convenios que comprometan las finanzas de las próximas administraciones municipales e, inclusive, las estatales”
Tras asegurar que, la reforma en materia de movilidad busca privilegiar el negocio de las “empresas verdes” que recibirán las concesiones, el legislador desaprobó que el presupuesto del INMOVEQROO no pueda reducirse, para que las empresas verdes nunca dejen de cobrar sus concesiones en los próximos 10 a 30 años.
